La société Angle Ring a réalisé le cintrage des profils
tubulaires qui ont été utilisés dans la construction
du pont James Joyce à Dublin. Ce pont qui enjambe la
rivière Liffey entre Ellis Quay et Ushers Island, se
compose de deux voies jumelles réservées aux piétons
ainsi que de points de vue qui sont montées de part
et d'autre d'une chaussée à quatre voies destinée aux
automobiles.
Les tubes utilisés pour l'arche principale du pont,
de même que d'autres tubes de différents diamètres pour
les rampes, les barrières de sécurité et les rampes
inférieures de support ont tous été cintrés à froid
par Angle Ring. L'arche métallique principale a été
cintrée sur une grande presse hydraulique (certainement
la plus grande presse ouverte horizontale au monde.
Ces cintres ont été réalisés sur des axes multiples
selon les spécifications pour cette structure au design
unique.
Pour conceptualiser la géométrie des cintres de chaque
tubes, nous avons utilisé des logiciels de Conception
Assistée par Ordinateur avec l'aide d'outils spécifiques
pour maintenir l'intégrité de la géométrie des tubes
et obtenir des cintres propres et lisses. La méthode
du cintrage à froid a été retenue comme étant la moins
coûteuse et la plus rapide par rapport aux autres méthodes.
L'arche principale a été construite en utilisant deux
tubes aux parois épaisses de 368 mm de diamètre pour
l'un et 177,8 mm de diamètre pour l'autre et une paroi
de 80 et 60 mm respectivement. Ces derniers, d'une longueur
de 4 à 5 mètres, ont été fournis droits par le principal
entrepreneur, Irishenco Construction, une entreprise
du groupe Mowlem. Angle Ring a soudé bout à bout deux
ou trois de chacun de ces pour obtenir une longueur
adéquate au cintrage à froid. A cause de la courbure
en trois dimensions de ce pont unique en son genre,
créé par l'architecte et ingénieur de renommée mondiale
Dr. Santiago Calatrava Valls, des cintres sur des axes
multiples ont été nécessaires pour chacune des longueurs
formées.
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